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專業生產液壓氣動,液壓氣缸| 說說汽缸的兩種結合面方式 |
| 發布者：jtall 點擊：2203 |
| 今天小編要和大家說說汽缸結合面，大家聽過嗎？下面是關于汽缸結合面的兩方面知識，通過對有關方面的介紹，希望能讓大家更好的了解使用汽缸結合面，也希望能夠給想要購買汽缸結合面的朋友一些指導建議！具體內容如下，僅供參考。 汽缸結合面的涂鍍或噴涂 當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用專用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結合面的嚴密。 汽缸結合面的研刮方法 （1）是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據下缸結合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。 （2）是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。 除非注明，文章為汽缸原創，歡迎轉載！轉載請注明本文地址，謝謝。 文章來源：http://m.wujieu.com/ |
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